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http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html
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2010年 国電総研スペシャル205系転用について追加しました. ●E233系 京葉線用 5000番代について、「 国電総研スペシャル2009」で紹介したあとに予定変更があり、 貫通編成が後に回された。 貫通編成の1本目、ケヨ551（基本6連）＋ケヨF51（付属4 連） ... http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2010.html
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2009年 国電総研スペシャル 変更がずいぶんある様で・・・. ●E233系 京葉線用5000 番代は、2009年度～2011年度に25編成（10連貫通21本・6＋4の分割編成4本）が 全て 新津車両製作所で製造される模様。2009年度末（2010年3月）の貫通2 ... http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html
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2012年4月4日 ... ソースは 国電総研。 E129系は事実っぽいが、よくまあガセ 情報垂れ流しの眉唾サイトを ソースと言えるもんだなw. やっぱりガセだった。211が高崎からやってくる。 2011年 現在、211系の導入自体も所詮妄想の域を出ない。 最初は自社の 車両 ... http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%96%B0%E6%B4%A5%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80
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2011年7月2日 ... さて、 国電総研には、 更新履歴といったものがなく、例年どの時期に 更新をしているのか 把握できません。地道に「 国電総研 更新」で検索すれば調べられない事もないですが、 Google insights for searchを使う事で、だいたい調べる事が出来 ... http://rbmen.blogspot.com/2011/07/google-insights-for-search.html
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Q．ヲタサイトって何ですか？ A．ググレカス。「 国電総研」とか「4号車の5号車より」とか 。 Q．機器 更新より廃車して 新車を作ったほうがいいのでは？ A． 車両メーカーの製造 能力には限度がある。しかし（概ね製造30年オーバーの）古い 車両だと部品調達の 関係 ... http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
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http://b.hatena.ne.jp/entry/www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html
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2009年1月17日 ... あと、 国電総研が 更新されたが 京葉線に基本10両貫通21本と分割編成(6+4)4本の計 25本が投入される。 京葉線に投入されるのはE233系5000代でこれらは京浜東北・ 根岸線の投入後、総武線へのE231-500の6M4T化(T車104両 ... http://511.teacup.com/deepforest/bbs/925
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2011年6月18日 ... 国電総研の通りに; 907 ：名無し野電車区 ：2011/07/06(水) 15:39:41.86 ID: yrrca7mHO [4]: ＆gt;＆gt;904. E231-0のB編成はB1～42・57・80～82・901の47本、209- 500のC編成はC516を除外した12本。 差し引きE231-500に加えてE231-0が7 ... http://sp.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1308403473/
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国電総研というサイト http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html で JR東日本の 首都圏の 車両で～線に 新車が入るとか書いてありますが この 情報を元にしてプレ.
http://okwave.jp/qa/q2995041.html
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| その他関連サイト |
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